Improvement and mitigation of river transport infrastructure

river infrastructure

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Improvement and mitigation of river transport infrastructure
SectorMost major industry classification systems use sources of revenue as their basis for classifying companies into specific sectors, subsectors and industries. In order to group like companies based on their sustainability-related risks and opportunities, SASB created the Sustainable Industry Classification System® (SICS®) and the classification of sectors, subsectors and industries in the SDG Investor Platform is based on SICS.
Infrastructure
Infrastructure
Business Model Description

Invest in infrastructure to improve the main river routes, sensitive to droughts, through dredging and maintenance of natural navigation channels through public-private partnerships.

Expected Impact

Increase waterway mobility benefiting the economy as a whole and reducing competitivity lags.

Indicative ReturnDescribes the rate of growth an investment is expected to generate within the IOA. The indicative return is identified for the IOA by establishing its Internal Rate of Return (IRR), Return of Investment (ROI) or Gross Profit Margin (GPM).
10% - 15% (in IRR)
Investment TimeframeDescribes the time period in which the IOA will pay-back the invested resources. The estimate is based on asset expected lifetime as the IOA will start generating accumulated positive cash-flows.
Long Term (10+ years)
Market SizeDescribes the value of potential addressable market of the IOA. The market size is identified for the IOA by establishing the value in USD, identifying the Compound Annual Growth Rate (CAGR) or providing a numeric unit critical to the IOA.
The Paraguay Paraná Waterway measures a total of 3,442 km
Direct ImpactDescribes the primary SDG(s) the IOA addresses.
No Poverty (SDG 1) Industry, Innovation and Infrastructure (SDG 9) Sustainable Cities and Communities (SDG 11)
Indirect ImpactDescribes the secondary SDG(s) the IOA addresses.
Decent Work and Economic Growth (SDG 8) Reduced Inequalities (SDG 10) Climate Action (SDG 13)
Sector Sources
  • (I) PNUD. 2023. Asunción Sustentable, un proyecto transformador que mira hacia el futuro. https://www.undp.org/es/paraguay/noticias/asuncion-sustentable-un-proyecto-transformador-que-mira-hacia-el-futuro (II) Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. 2014. Plan estratégico. https://www.mopc.gob.do/nosotros/plan-estrat%C3%A9gico/ (III) Gobierno Nacional de Paraguay. 2020. Actualización del plan maestro de infraestructura y servicios de transporte del Paraguay 2018 - 2028. https://www.mopc.gov.py/application/files/3816/3302/7534/Actualizacion_del_Plan_Maestro_de_Infraestructura_y_Servicios_de_Transporte_del_Paraguay_2018_-_2028_-_Informe_Final.pdf (IV) ONU Mujeres. s.f. Paraguay. https://lac.unwomen.org/en/donde-estamos/paraguay (V) Infraestructure Interviews. 2021. (VI) Marketdata. 2022. Paraguay debe invertir el 6% del PIB hasta el 2030 para cerrar brecha en infraestructura. https://marketdata.com.py/noticias/paraguay-debe-invertir-el-6-del-pib-hasta-el-2030-para-cerrar-brecha-en-infraestructura-89777/ (VII) MF Paraguay. 2022. Informe inmobiliario: Déficit, oferta, demanda y financiamiento. https://mf.com.py/medios/blog/informe-inmobiliario-deficit-oferta-demanda-y-financiamiento.html (VIII) Gobierno del Paraguay. 2014. Plan Nacional de Desarrollo Paraguay 2030. https://www.stp.gov.py/pnd/wp-content/uploads/2014/12/pnd2030.pdf
IOA Sources
  • (1) Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones & Banco Interamericano de Desarrollo. 2020. Actualización del Plan Maestro de Infraestructura y Servicios de Transporte del Paraguay. https://www.mopc.gov.py/application/files/3816/3302/7534/Actualizacion_del_Plan_Maestro_de_Infraestructura_y_Servicios_de_Transporte_del_Paraguay_2018_-_2028_-_Informe_Final.pdf (2) Gobierno de Argentina. 2020. HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY. https://www.magyp.gob.ar/sitio/areas/ss_mercados_agropecuarios/infraestructura/_archivos/000071_Hidrov%C3%ADa%20Paraguay-Paran%C3%A1%20(HPP).pdf (Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones & Banco Interamericano de Desarrollo – BID, 2013) (3) Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. 2010. Estudios para la Concesión del Mejoramiento de las Condiciones de Navegación en el Río Paraguay Tramo Pilcomayo – Formosa. https://documents1.worldbank.org/curated/en/348461468285001370/pdf/690050pt020and030ESW0P122325000PUBLIC0.pdf (4) BBC Mundo. 2020. La histórica sequía del río Paraguay que tiene barcos sin poder navegar y amenaza a la economía del país. https://www.prensalibre.com/internacional/bbc-news-mundo-internacional/la-historica-sequia-del-rio-paraguay-que-tiene-barcos-sin-poder-navegar-y-amenaza-a-la-economia-del-pais/ (5) Mabel Álvarez. 2019. Hidrovía Paraguay-Paraná, arteria de la economía paraguaya. https://www.clubdeejecutivos.org.py/revista/hidrovia-paraguay-parana-arteria-de-la-economia-paraguaya (6) FAO. 2022. Inversión pública productiva en la agricultura en Paraguay. https://www.fao.org/paraguay/noticias/detail-events/en/c/1610739/ (7) FAO. 2003. Descubrir el Potencial del Agua para la Agricultura. https://www.fao.org/3/Y4525S/y4525s00.htm#Contents (8) Fase S.R.L. 2018. RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL(RIMA). https://www.mades.gov.py/wp-content/uploads/2018/09/7541_christian.bogado.pdf (9) Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. s.f. Marco Estratégico. https://www.mopc.gov.py/index.php/institucion/marco-estrategico (10) Wetlands International. 2019. Environmental Impact Assessment on road construction in Almany Mires (Belarus) is flawed. https://europe.wetlands.org/news/environmental-impact-assessment-road-construction-almany-mires-belarus-flawed/ (11) Gobierno del Paraguay. 2014. Plan Nacional de Desarrollo Paraguay 2030. https://www.stp.gov.py/pnd/wp-content/uploads/2014/12/pnd2030.pdf (12) Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. 2014. Plan estratégico. https://www.mopc.gob.do/nosotros/plan-estrat%C3%A9gico/ (13) Ministerio de Relaciones Exteriores. 2022. Paraguay y Argentina coordinan obras de dragado del río Paraguay para mejorar navegabilidad de cara al 2023. https://www.mre.gov.py/index.php/noticias-de-embajadas-y-consulados/paraguay-y-argentina-coordinan-obras-de-dragado-del-rio-paraguay-para-mejorar-navegabilidad-de-cara-al-2023 (14) Congreso de la nación paraguaya. 1957. Ley No. 476. https://www.bacn.gov.py/leyes-paraguayas/985/codigo-de-navegacion-fluvial-y-maritimo (15) Congreso de la nación paraguaya. 2013. Ley No. 5102. https://www.bacn.gov.py/leyes-paraguayas/4669/promocion-de-la-inversion-en-infraestructura-publica-y-ampliacion-y-mejoramiento-de-los-bienes-y-servicios-a-cargo-del-estado (16) Congreso de la nación paraguaya. 2019. Ley No. 6438. https://www.bacn.gov.py/leyes-paraguayas/9224/ley-n-6438-aprueba-el-acuerdo-de-transporte-fluvial-por-la-hidrovia-paraguay-parana-puerto-de-caceres-puerto-de-nueva-palmira-octavo-protocolo-adicional#:~:text=Ley%20N%C2%BA%206438%20%2F%20APRUEBA%20EL,NUEVA%20PALMIRA)%2C%20OCTAVO%20PROTOCOLO%20ADICIONAL (17) Agencia Financiera de Desarrollo. S.F. Acerca de la AFD. https://www.afd.gov.py/que-es-la-afd (18) La Nación. 2020. BID concede préstamo de US$ 235 millones para mantener la red vial agroindustrial. https://www.lanacion.com.py/negocios/2020/11/26/bid-concede-prestamo-de-us-235-millones-para-mantener-la-red-vial-agroindustrial/